Stanzmaschine für Busbremsbeläge

Was ist das Funktionsprinzip der Maschine?

Die Bus-Bremsbelag-Stanzmaschine verfügt über einen pneumatischen Antrieb und eine SPS-Programmsteuerung, um einen vollautomatischen zyklischen Betrieb zu realisieren, und der gesamte Arbeitsprozess ist präzise und effizient, ohne dass manuelle Eingriffe in der Mitte erforderlich sind:

Zuführung und Positionierung: Platzieren Sie das Bremsbelagprodukt manuell auf dem Förderband. Der erste Zylinder blockiert das Material und führt das Produkt in die Stoppposition. Das Förderband hört sofort auf zu laufen, nachdem das Produkt angebracht wurde.

Klemmen und Fixieren: Zwei seitliche Zylinder arbeiten synchron, um das Produkt in die feste Verarbeitungsposition zu schieben, und der dritte Zylinder drückt nach unten, um das Produkt zu verdichten, wodurch eine Verschiebung während des Stanzens vermieden und die Verarbeitungspräzision gewährleistet wird.

Stanzen und Zurücksetzen: Der pneumatische Bohrer läuft vorwärts, um das präzise Stanzen des Busbremsbelags abzuschließen. Nach dem Stanzen wird zuerst der pneumatische Bohrer zurückgesetzt, dann werden nacheinander der dritte, der zweite und der erste Zylinder zurückgesetzt und das Förderband startet neu.

Förderung und Zirkulation: Das gestanzte Produkt wird vom Förderband zum nächsten Prozess befördert und die Anlage geht sofort in den nächsten Arbeitszyklus über, um eine kontinuierliche Massenproduktion zu realisieren.

Staubentfernung: Während des Fördervorgangs nach Abschluss des Stanzvorgangs bläst das integrierte Staubentfernungssystem automatisch den Staub und die Rückstände im Stanzloch und in dessen Umgebung ab, wodurch die Produktoberfläche sauber bleibt und Staubansammlungen vermieden werden, die die nachfolgende Verarbeitung beeinträchtigen.

Aus welchen Komponenten besteht die Maschine?

Die Bus-Bremsbelag-Stanzmaschine besteht aus 6 Kernfunktionsteilen mit einer kompakten und vernünftigen Struktur, jedes Teil arbeitet mit hoher Effizienz zusammen, um den stabilen Betrieb der gesamten Maschine zu gewährleisten, und die Schlüsselkomponenten werden mit hochwertigem Zubehör ausgewählt, um die Lebensdauer der Ausrüstung zu verlängern:

Maschinenbasis: Als Hauptlagerstruktur der gesamten Maschine besteht sie aus hochfestem Stahl mit guter Steifigkeit und Stoßfestigkeit, wodurch Gerätevibrationen vermieden werden, die die Stanzpräzision beeinträchtigen.

Förderband: Spezialisiert auf die Übertragung von Bremsbelagprodukten, mit stabiler Geschwindigkeit und genauer Positionierung und kann zur Anpassung an verschiedene Geschwindigkeiten der Produktionslinie angepasst werden.

Pneumatische Bohrmaschine: Die Kernstanzkomponente, angetrieben durch Hochdruckgas, mit schneller Vorlauf- und Rückstellgeschwindigkeit und stabiler Stanzkraft, geeignet für die Stanzbearbeitung verschiedener Reibmaterial-Bremsbeläge.

Prallvorrichtung: Bestehend aus mehreren Positionierungs- und Presszylindern ermöglicht sie eine Mehrpunktfixierung des Produkts und stellt die Konsistenz der Stanzposition für jedes Produkt sicher.

Elektronisches SPS-Steuerungssystem: Das „Gehirn“ der Ausrüstung mit einer Mensch-Maschine-Bedienschnittstelle, die Stanzparameter einstellen, den Arbeitszyklus anpassen und Fehleralarme und automatische Stopps mit einfacher Bedienung und hoher Intelligenz realisieren kann.

Staubblas- und Saugsystem: Integriert Blas- und Saugfunktionen, die den beim Stanzen entstehenden Staub rechtzeitig entfernen, die Umweltschutzproduktionsanforderungen der Fabrik erfüllen und außerdem die internen Komponenten der Ausrüstung vor Stauberosion schützen.

Was sind die Kernvorteile der Maschine?

Hohe Automatisierung und Effizienz: Durch die Realisierung des automatischen Zyklus aus Zuführen, Positionieren, Stanzen, Fördern und Entstauben wird eine Menge manueller Arbeit eingespart, die Produktionseffizienz im Vergleich zum herkömmlichen manuellen Stanzen um mehr als 60 % verbessert und es eignet sich für die Großserienfertigung von Busbremsbelägen.

Präzises Stanzen und stabile Qualität: Durch die synchrone Positionierung und Pressung mehrerer Zylinder in Kombination mit dem stabilen Antrieb der pneumatischen Bohrmaschine ist der Stanzpositionsfehler äußerst gering und die Verarbeitungsqualität des Bremsbelags konstant und erfüllt die strengen Präzisionsanforderungen der Verarbeitung von Busbremsteilen.

Integrierte Staubentfernung und Umweltschutz: Das eingebaute Staubblas- und Saugsystem löst das Staubverschmutzungsproblem im Stanzprozess, entspricht den Umweltschutzproduktionsstandards der Reibmaterialindustrie und verbessert das Arbeitsumfeld der Werkstatt.

Stabiler Betrieb und einfache Wartung: Die Struktur der Bus-Bremsbelagstanzmaschine ist optimiert und konstruiert, die Kernkomponenten sind langlebig, die Ausfallrate ist im langfristigen Industriebetrieb niedrig; Der modulare Aufbau macht die spätere Wartung und den Austausch von Teilen einfach und schnell und reduziert die Ausfallzeit der Ausrüstung.

Energieeinsparung und geringer Verbrauch: Durch den Einsatz des pneumatischen Antriebsmodus ist der Energieverbrauch weitaus geringer als bei hydraulischen und elektrischen Antriebsgeräten und die Betriebskosten sind niedrig, was den Kunden hilft, die Produktionskosten von Bremsbelägen zu senken.